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锂电池跑马圈地电动车领域,“铅改锂”大潮来袭!
发布时间:2020-05-03 ? 浏览量:1425

     为加强管理,推动锂电产业转型升级,促进企业健康发展,工信部早已公布并实施规范、管理锂电池行业的相关文件,对安全、智能、绿色等问题作出了明确规范。产业规范,政策明晰,伴随着新国标的施行,2020年,锂电产业将迎来爆发。


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铅改锂是趋势 业界对此已成共识

手机、电动车、电动工具、数码相机等快速发展,让使用锂离子电池的产品和场景越来越多。据不完全统计,2019年国内电动车行业,锂电车比例接近20%,随着政策、厂商、消费端对锂电电动车的推动,预计锂电渗透率将会越来越高,而电动车两轮车整体出货量约4000万台。这已经是一个规模不小的市场,对于锂电池企业来说,“锂电的春天”又来了!

另一方面,共享单车、外卖、物流等新商业模式的出现及快速增长,也带动了电动轻型车需求的长期看好。于是,无论是传统消费类锂电池企业,还是近年来快速崛起的动力锂电池类企业,都把触角伸向了电动轻型车领域,希望在这轮“铅改锂”的大潮中分一杯羹。


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电池材料多点开花

新能源汽车市场,动力电池呈现三元、磷酸铁锂、锰酸锂、钛酸锂以及多元复合锂等多种锂电池技术路线并进。在进入电动车市场时,不少企业也将自身在动力领域的优势产品或技术作为拳头产品,进而使得当前锂电车市场技术路线也呈现多元化现状。

一分析人士表示,之所以这几年锂电池开始在电动车市场受欢迎,除了锂电池价格持续下降外,锂电池性能的要求可以满足之前铅蓄电池无法满足的应用场景需求是更关键的,而不同的应用场景对于锂电池材料体系需求不同,预计电动车市场也会呈现电池材料多点开花的趋势。


     锂电池行业发展前景虽好,但制约锂电池产业发展的瓶颈不容忽视。如许多锂电池在开采的时候造成巨大的污染和资源浪费,报废之后,还会产生500V以上的高压,在拆解回收中如果操作不当,还会引起起火爆炸的危险,制造工艺质量低,成本高,材料核心技术待突破等。当然,万物没有绝对,要想突破瓶颈,企业只有在问题上多下功夫了。


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